 |
 |
 |
 |
 |
Зачем нужны поезда?
Поезда на железных
дорогах движутся по гладким металлическим рельсам, более удобным,
чем обычные дороги. Для передвижения вагонов с пассажирами или грузами
используются локомотивы (двигатели на колесах). Один локомотив способен
тянуть состав, весящий многие тысячи тонн.
Пригородные поезда перевозят большое число пассажиров на работу
и с работы. В Европе и Японии широкое распространение получили скоростные
поезда, скорость которых - около 300км/ч.
Скоростной поезд
Товарные поезда перевозят грузы. Они приспособлены для перевозки
различных материалов, в частности нефти, химикатов и др. Длина некоторых
товарных составов достигает 500 метров, и для их перемещения порой
требуется несколько локомотивов. Один из самых длинных товарных
поездов был сделан в Южной Африке. Он состоял из 660 вагонов, занимавших
в длину 7км.
Прежде чем отправить в дорогу товарные поезда, на сортировочных
станциях формируют длинные составы. Здесь объединяют вагоны с грузами,
идущие в разные пункты назначения. Вагоны классифицируются, дальше
их распределяют на различные пути. Там они ждут, когда их прицепят
к локомотиву.
| Вагоны
пассажирского поезда |
Вагоны
товарного поезда |
 |
 |
Наиболее долгий путь, который можно проделать на одном поезде, проходит через всю Россию, самую большую страну мира. Транссибирская магистраль начинается в столице России Москве, пересекает просторы сибирской равнины и достигает Владивостока, расположенного на берегу Тихого океана. Линия покрывает около 9300 км только по российской территории. Одно ответвление соединяет Москву со столицей Китая Пекином. Первые путешествия на паровозах по Транссибирской магистрали продолжались в течение минимум двух недель. Сегодня поездка из Москвы во Владивосток на электровозах и дизельных локомотивах занимает шесть с половиной дней.
В будущем поезда смогут использовать явление магнитной левитации. Поезда магнитопланы не касаются рельс. Они двигаются по магнитному полю, поэтому практически не издают никаких шумов. Уже запущено несколько таких машин. Поезда на магнитной подвеске в Германии и Японии развивали скорость около 500 км/ч.
|
|
|
